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车床维修对疫情有什么影响吗?

所属分类:公司新闻 点击次数: 181 发布日期:2022-11-27

车床大修方法:

  1.对于装有重型部件的床身,应将该部件修好装上或 在该处配重后再进行刮研,否则,安装部件时变形,会造成返修。

  2.导轨面拖研时,一般应以长面为基准拖研短面,这 样易于保证拖研精度。

  3.导轨面修理前后,一般应测绘运动曲线,以供修理、调整时参考分析。

  4.机床导轨面修理时,须保证在自然状态下,并放 在坚实的基础上进行,以防止在修理过程中变形或影响测量精 度。

  5.机床导轨面一般磨损在0.3mm 以上者应先精刨后再刮研或磨削。

  车床调整和维修的主要内容有:

  1.保证机床运转精度;

  2.保证机床输出额定切削功率;

  3.保证和提高机床刚性,减少震动;

  4.保证机床加工工艺和操做要求。

车床大修是应用较为广泛的一种车床类型,主要有床 身、床头箱、尾座、溜板箱和进给箱等部件组成。车床在使用中相对运动部件的磨损会使精度降低,机械性能变差。因此, 为了满足零件加工精度,不同的切削方式和工艺操作的要求, 使机床正常运转,就须对车床进行调整和维修。

车床维修的修理:


1、床身修理:


一般情况下床身采用磨削加工或精刨,这样可以提高生产效率并降低劳动强度,在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下:


①、粗调床身水平,纵横两个方向。


②、如果导轨磨损严重,先用焊接或粘补剂进行修补。


③、以原齿条安装基面找正床身加工导轨。


2、大拖板修理


大拖板也叫床鞍,是实现进给运动的主要部件之一,大修时一般采取刮研修复,有时也用配磨加工,但是毕竟我们中国劳动力比较廉价,修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题:


①、拖板上各导轨面直线度0.02。


②、燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05,两平轨扭曲0.02/1000。


③、燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05,且两导轨的平行度0.02/全长。


④、大拖板下导轨对床身导轨合研,刮研时注意保证纵横向垂直度〉90度,以保证加工零件时车凹心。


⑤、配刮或配磨压板,保证间隙0.02。


3、中拖板(横滑板)修理:


①、中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工,见光即可保证平行度0.01。


②、燕尾与中拖板配刮,然后配斜铁(镶条)。


③、刮研丝母安装面,保证与底导轨平行0.01。


4、刀架修理:


①、修理刀架滑板,刮研滑板上顶面,保证对定位轴的垂直度0.02/60,定位轴对4个定位锥套等距0.02,下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。


②、燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02


③、修理刀架中部,保证各项公差,配刮镶条。


④、四方刀架修理,以上表面为基准磨削各面,见光为止,保证平行,镗中间孔。


5、主轴修理


①、主轴精度检验,将主轴架到精密V形铁上检验轴承安装位的跳动。


②、主轴锥孔修理:将主轴及新轴承装到主轴箱上,用标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动,再根据检验结果,如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。


③、如果主轴箱其他零件有损坏更换就可以了。


6、三杠的修理


光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠,因为很便宜损坏后一般更换新的,很少修复


7、溜板箱及走刀箱修理


一般情况下,齿轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导轨都刮研了,安装时小心齿轮齿条啮合不上!


8、尾座的修理


因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动,所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方法,其一是先修好尾座,根据测量结果降低床头箱的床身安装面,其二是不动床头,在尾座导轨上补铜焊,使尾座高于主轴,再刮研修理。



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